与传统艺术锅炉生物燃油机动车船不同于，该船型在可以碳废气层面具有着不错特色：平均可可以约20%的用电量，缩短约27%的碳废气、30%的氮阳极氧化的物废气、99%的塑炼物废气和90%上PM粒子物废气。港口码头投资回报运作后可体现24%上的减碳率，每航次可缩短二阳极氧化的碳废气2100多吨。

沈氏科学新型产品LNG各类高压汽化器防冻裂结技術保证了环保设备在倾向要求下的比较稳定加载，为集装箱船的可靠出航保驾助力。

LNG热解箱器的功能表是将较高湿度LNG电加热热解箱到高湿不高出供起心理便用。在运输船只上，供热系统的一般 为乙二醇水溶剂。乙二醇水溶剂在与较高湿度LNG传热时，是因为LNG的温度非常低，远高出乙二醇水溶剂的零度，但是LNG热解箱器很更易产生冻洁，造成 传热器而且热解箱系统的生效。不断的话，此种餐饮行业疑难问题失败实现几乎处理好。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。