与老式主要油船燃料油车子船好于，该船型在降低节能降耗几个方面兼具相关系数特点：预计在可降低约20%的高能耗，抑制约27%的碳废气、30%的氮钝化物废气、99%的塑炼物废气和90%上面PM颗粒剂物废气。油船成本市场运营后可达到24%上面的减碳率，每航次可抑制二钝化碳废气2100多吨。

沈氏科学新型的LNG进行高压精馏机器防寒防冻结技术机保证了机在极致必要条件下的增强运动，为船舶制造的安全的飞行保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。